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然而，看似繁花似锦的鲜花电商实际上却并没有那么开心，最大的问题集中在几个方面：一是物流损耗导致鲜花成本高企。鲜花作为一种极为特殊的商品，它和我们日常在电商平台上买的那些工业制成品是截然不同的，由于鲜花极易损坏，导致了对物流的要求极高，传统的电商物流根本难以承载鲜花电商的运输要求，即使是现在强势崛起的冷链物流要做到对鲜花降低损坏也是非常困难。根据《信息时报》的报道，通常昆明一枝花的成本在5毛钱，到达北京损耗30%，售价10元，就是因为中间整个过程的不完善造成损耗太大。这也直接导致鲜花电商的供应链压力极高，大多数鲜花电商从风投融来资金第一件事往往就是改善供应链体系。目前国内鲜花电商为了提高品质分别在冷链、冷库、生产线上下了不少工夫，Flowerplus花加、听花、花点时间等均搭建了城市冷仓、冷链，以及进口自动包花束生产线和快速预冷设备。

而除了在新能源汽车研发、销售方面整合资源，未来广汽蔚来还将以汽车为入口，构建一个“车+泛产品”形成的出行生态圈，除了汽车行业本身的下游产业外，还有旅游、餐饮、商场等更多服务形态。这些服务能否落地、以何种方式落地尚很难说，但这种思路与蔚来汽车极为相似，即以车为入口，但渗入到用户的生活中去。而廖兵也在发布会上表示，合创不是要创造一家汽车制造商，二是构建一个“开放、共享”的出行生态平台。

如果以史为鉴，2年期/10年期收益率曲线的形状对美股来说是一个坏兆头。10年期美债收益率上周触及20个月低点，原因是投资者避险情绪的上升。10年期美债收益率走低已使2年期/10年期收益率曲线趋平，周五仅为约23个基点。去年12月，在一次大规模抛售中，息差一度触及金融危机以来的最低水平。

官网显示，西凤集团前身是1956年创建的国营陕西省西凤酒厂，属国家大型一档企业，西北地区规模最大的国家名酒制造商，2010年挂牌成立，是以资产为纽带，以股权投资为桥梁，以做大西凤酒业为使命组建的投资控股型企业集团。总资产40亿元，占地1400余亩，员工4000余人，2018年品牌价值达1020.32亿元，位列中国白酒类品牌价值榜第4位。

柳芳：无人机产业对民用航空甚至整个社会来讲都起着非常重要的作用，甚至被当作是革命性的变革。但行业发展的同时，也给民航业带来不小挑战。因此我们要思考如何把挑战变成机遇，并针对无人机带来的问题找到解决办法。随着第四次产业革命把无人机当作一种新型产业，这就要求对目前所有的国际标准进行更新。促使无人机行业能够安全、有序融入到有人机运行的航空环境里面，从而对国家、社会、公众提供优质安全的服务。

网络战时代我们的目标很明确，当有人发起攻击的时候，我们能够最快的知道，最快的封堵，最快的反击，最快的溯源和止损。360在安全领域干了这么多年，如果只是停留在炫技，今天又搞了什么，明天又打了什么补丁，我们就和其他安全公司没有本质差别。如果360今天只想做销售，做一些安全产品，搞点酷炫的名字然后去卖，360的品牌也可以卖得很好。但是真的解决了国家的网络安全问题了吗？市面上很多网络安全的产品，有没有用谁也不知道，因为都没有发现网络攻击的能力，对方什么时候来了，什么时候走了，干了什么，都不知道。